Bendri reikalavimai: Apžiūrėkite turbokompresoriaus įleidimo ir išleidimo sistemas. Įsitikinkite, kad neliko pašalinių daiktų ir sandarinimo tarpinių liekanų. Turėkit omeny, kad smulkios detalės, jei jos pateks į darbo zoną esant dideliems greičiams, gali stipriai pažeisti turbokompresoriaus rotorių. Įsitikinkite, kad visi apsauginiai gaubteliai ir kamščiai pašalinti iš turbokompresoriaus. Montuodami ant variklio, įsitikinkite, kad nešvarumai ir pašaliniai daiktai nepateks į turbokompresoriaus ertmes.

Montuojant naują ar suremontuotą turbokompresorių ant variklio, turi būti pakeista variklinė alyva ir alyvos filtras. Mes rekomenduojame patikrinti oro filtrą ir, esant reikalui, jį pakeisti (jei jis užterštas). Tepimo medžiagas naudokite skirtas varikliams su turboįpūtimu.

Oro sistemos sandarinimui ir išmetimo sistemos prijungimui prie turbokompresoriaus naudokite naujas ir patikrintas tarpines. KATEGORIŠKAI DRAUDŽIAMA NAUDOTI SANDARINIMO AR JUNGIANČIUOSIUS MIŠINIUS (HERMETIKUS) TEPIMO SISTEMOS KANALŲ UŽSANDARINIMUI. Patikrinkite variklinės alyvos privedimo liniją ir drenažinius (suvedimo) vamzdelius, kad jie nebūtų pažeisti, deformuoti ar susiaurėjęs jų skerspjūvis arba kitokių įtartinų požymių. Jei kyla abejonės tai pakeiskit šias detales. Kai kuriais atvejais būtina pakeisti vamzdelius.

1. Sumontuokite turbokompresorių ant variklio. Nenaudokite hermetikus turbokompresoriaus įėjimo kiaurymėje ir išėjimo flanše. Visi turbokompresoriaus tvirtinimo varžtai (veržlės) turi būti užsukti momentu, nurodytų variklio techninėje dokumentacijoje.
2. Prieš pajungiant tepimo alyvos padavimo vamzdelį, užpildykite turbokompresoriaus alyvos padavimo kanalo kiaurymę švaria varikline alyva ir keletą kartų prasukite sparnuotę, kad alyva patektu į guolius.
3. Prieš pajungiant alyvos nuvedimo vamzdelį (žarną), prasukite variklį tol, kol atsiras pastovus alyvos srautas iš turbokompresoriaus drenažinio kanalo. Tokiu būdu išvengsite sausos trinties turbokompresoriuje variklio paleidimo metu.
4. Prieš užvedant variklį, būtina atjungti kuro padavimą ir prasukti jį starteriu laike 20...30 s tam, kad užsipildytu tepimo sistema.
5. Po turbokompresoriaus pilno sumontavimo ir pajungimo, leiskite varikliui dirbti laisvąja eiga ne mažiau 3 minučių. Tai apsaugos turbokompresoriaus guolius nuo pažeidimų, tuo pačiu leis pašalinti likusius teršalus iš tepimo sistemos ir guolių korpuso.
6. Patikrinkite ar nėra tepimo alyvos, aušinimo skysčio, išmetimo dujų ir oro nuotėkių.
7. Jai varikliui buvo atliktas einamasis ar kapitalinis remontas (turi būti variklis užpildytas nauja alyva su nauju alyvos filtru) būtina po 100km lengvajam automobiliui ir po 500 km sunkvežimiui pakeisti alyva ir alyvos filtra. Taip apsaugosit turbokompresorių nuo sugadinimo nešvaria alyva. Sekantis alyvos keitimas po 1000 km lengavjam automobiliui ir 2000-2500 km sunkvežimiui.
8. Po turbokompresoriaus remonto būtina pakeisti katalizatorių nauju arba jį emliminuoti. Užsikišęs katalizatorius neleis išmetimo dujoms laisvai iseiti į išmetimo sistemą. Tarp turbokompresoriaus ir katalizatoriaus susidarys slėgis kuris papildomai spaus išmetimo sparnuotę ir gadins turbokompresorių.
9. Kategoriškai draudžiama naudoti variklio praplovėjus.

Turbokompresorius - didelio tikslumo mechanizmas, pagamintas didelėmis tolerancijomis ir suleidimais. Norint užtikrinti optimalų ir ilgalaikį darbą, būtina vykdyti gamintojo nustatytus aptarnavimo ir serviso programų reikalavimus.

Perspėjimas. Kategoriškai draudžiama sukti turbokompresoriaus veleną be tepimo !!!

Draudžiama veikiant varikliui uždaryti oro tiekimą į kompresorių,

nes tai sugadins turbokompresorių.

EKSPLOATUOJANT: Eksploatuojant reikia laikytis sekančių reikalavimų:

• negalima gesinti variklio iškart po darbo dideliais režimais (po apkrovų). Prieš išjungiant variklį būtina duoti jam padirbti laisvąja eiga 20...120 sekundžių, priklausomai nuo apkrovos;
• vengti didelių pagreitėjimų esant šaltam varikliui;
• draudžiama eksploatuoti variklį be oro filtro, nes gali būti pažeistos turbokompresoriaus mentės;
• draudžiama eksploatuoti variklį kai alyvos lygis žemiau leistinos ribos.

Pagal variklio eksploatacijos reikalavimus, būtina laiku keisti variklinę alyvą ir alyvos filtrą (filtrus). Tepimo alyvos kokybė ir alyvos filtras turi atitikti nurodytą automobilį ir variklį.

Sekite, kad nebūtų užsikimšusi išmetimo sistema (ypač automobiliams su katalizatoriais). Užsikimšus išmetimo sistemai (ar katalizatoriui) turbokompresorius gauna neleistiną ašinę veleno apkrovą. Tai sugadina galines veleno atramas, sandarintojus ir sparnuotes.