Į šį klausimą gana nelengva atsakyti, turbokompresorius yra atskiras agregatas tai lyg ir būtų paprasta apkaltinti: automobilis netraukia, “valgo" tepalus, ar dūmuoja – sugedęs turbokompresorius. Deja realybė yra visai kitokia, turbokompresoriaus veikimas priklauso nuo variklio  parametrų. Yra daugelis priežasĿių dėl kurių automobilis gali netraukti ar dūminti. Iškilus turbokompresoriaus gedimo klausimui reikėtų pirmiausia pasitikrinti kitus variklio parametrus. Kad būtų lengviau surasti priežastį gedimai yra suskirstyti į grupes ir aprašomi 1 lentelėje.

Variklis praranda galią
	Juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio
		Mėlyni dūmai iš išmetimo vamzdžio
			Didelis alyvos sunaudojimas
				Turbokompresorius triukšmingas
					Cikliškas garsas iš turbokompresoriaus
						Alyvos prasisunkimas kompresoriaus pusėje
							Alyvos prasisunkimas turbinos pusėje
								Priežastis	Sprendimo būdas
								Užsikimšęs oro filtras	Pakeisti
								Susiaurėjimas kompresoriaus oro įsiurbimo trakte	Pašalinti, jei reikia pakeisti detales
								Maitinimo ir uždegimo sistemų išsiderinimas	Sureguliuoti
								Susiaurėjimas oro trakte už kompresoriaus	Pašalinti, jei reikia pakeisti detales
								Nesandarumai trakte nuo oro filtro iki kompresoriaus	Pakeisti tarpiklius, sandariklius, užveržti sujungimus
								Oro nuotėkis tarp kompresoriaus ir įsiurbimo kolektoriaus	Pakeisti tarpiklius, sandariklius, užveržti sujungimus patrikrinti intercoolerį
								Oro nuotėkis tarp įsiurbimo kolektoriaus ir variklio	Pakeisti tarpiklius, sandariklius, užveržti sujungimus
								Pašalinis daiktas išmetimo kolektoriuje (iš variklio)	Pašalinti
								Užsikimšusi išmetimo sistema	Išvalyti, jei reikia pakeisti
								Išmetimo kolektorius įtrūkęs, nesandarūs tarpikliai	Pakeisti
								Dujų nuotėkis turbinos įėjime/išmetimo kolektoriuje	Pašalinti, jei reikia pakeisti detales
								Dujų nuotėkis už turbinos išmetimo angos	Pašalinti, jei reikia pakeisti detales
								Užsikimšęs alyvos grįžtamasis vamzdis	Pašalinti kliūtį, jei reikia pakeisti detales
								Užsikimšęs variklio alsuoklis	Pašalinti kliūtį, jei reikia pakeisti detales
								Turbokompresoriaus guolių korpusas užakęs dervomis ir koksu	Pakeisti alyvą ir filtrus, pakeisti arba remontuoti turbokompresorių
								Skirstymo mechanizmo išsiderinimas	Sureguliuoti
								Sudilę stūmokliai, žiedai, cilindrai	Remontuoti variklį
								Susidaro karterinis slėgis	Remontuoti variklį
								Pradegęs vožtuvas arba stūmoklis	Remontuoti variklį
								Nešvarumų susikaupimas ant kompresoriaus sparnuotės ar difuzoriuje	Išvalyti
								Mechaniniai turbokompresoriaus pažeidimai	Remontuoti arba keisti

Jei tai nepadėjo tada tai turbokompresoriaus gedimas.

Prieš remontą reikia įsitikinti ar turbokompresorius yra tikrai sugędęs. Tai galima padaryti tiktai nuėmus turbokompresorių nuo transporto priemonės nesvarbu ar tai traktorius, ar sunkvežimis, ar lengvasis automobilis.

Kaip turbokompresorius diagnozuojamas?

Visų pirma atskiriama nuimto turbokompresoriaus šerdis. Šis procesas atrodo neturėtų sukelti jokių nesklandumų, atsukti 6-16 varžtų ir turbokompresoriaus šerdis išimta. Taip lengvai išsisukti paprastai nepavyksta, dažniausiai turbokompresorius sugenda ne naujom mašinom, o jau gerokai maĿiusiom gyvenimo. Aukšta temperatūra ir drėgmė  tuos kelis varžtus paverĿia surūdijusio metalo gabalėliais, taigi varžtai dažnai užlūžta juos reikia išgęžti ir pakeisti naujais.
Antra procedūra tai plovimas: Išplaunamos visos turbokompresoriaus detalės, o taip pat ir turbokompresoriaus šerdis. Jai šerdis yra užsikoksavusi tai prieš plovimą ji yra mirkoma žibale, kad ištirptų visi nešvarumai ir dervos, dėl kurių matavimo rezultatai gali būti neteisingi. Taip pat vizualiai nustatoma ar nėra mechaninių pažeidimų (apdaužta ar nugraužta sparnuotė,sulankstyta ašis ir t.t.).

Tada matuojamas turbokompresoriaus radialinis ir išilginis išdilimas, ir jeigu abu parametrai neviršija ribų (kiekvienam modeliui savos tolerancijos) turbokompresorius tikrinamas tepalo pralaidumui ir disbalansui.

Tam naudojame specialų stendą, tepalo slėgis 4,5 bar, tepalo temperatūra 70-90 °C stendas yra papildytas priedu matuojanĿiu tepalo debitą turbokompresoriaus tepimui (savaime suprantame padilus turbokompresoriui stipriai didėja). Šio stendo pagalba galima tikrinti visą gamą turbokompresorių nuo labai mažų lengvųjų automobilių kaip pvz Smart GT12; K03 iki didelių sunkvežimių, traktorių, miško mašinų TA51, K36, S3A ir t.t. Tikrinimo laikas 15-20 min. pakankamas įsitikinti, kad turbokompresorius “neleidžia" tepalo tiek iš turbinos, tiek iš kompresoriaus pusės. Tikrinimo metu matuojamas disbalansas atskirai kiekvienai plokštumai.

Jaigu kyla kokie nors neaiškumai dėl padidėjusio turbokompresoriaus disbalanso, turbokompresoriaus šerdis montuojama „Turbotechnics“ MK3 VSR (Vibration Sorting Ring) stende ir disbalansas matuojamas visame sūkių diapazone. 
Jeigu bent vienas iš tikrintų parametrų yra blogas, turbokompresorių reikia remontuoti arba pakeisti nauju.
Jai turite klausimų prašome rašyti. Jūs visada sulauksite atsakymo. info@turboservisas.lt